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《北京市“十四五”时期交通发展建设规划》印发
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《北京市“十四五”时期交通发展建设规划》印发
2022年05月23日    阅读量:1777    新闻来源:交通运输部网站  |  投稿

近日,《北京市“十四五”时期交通发展建设规划》(简称《规划》)印发,围绕“国际连接高标准,区域协同高效率,服务首都高水平,行业发展高质量,综合治理高效能”五个方面共设置22项规划指标,擘画“十四五”期北京交通发展新蓝图。

“十四五”期,北京将着力落实慢行优先,公交优先,绿色优先的发展理念,初步构建起综合,绿色,安全,智能的立体化现代化城市交通系统。重点加快轨道交通“四网融合”,轨道与公交融合,推进交通运输绿色发展,建设步行和自行车友好城市,力争“十四五”末中心城区绿色出行比例达到76.5%皇冠集团app下载网tashengreen.com


构建全域快速轨道网


《规划》明确了11项主要任务,围绕优化供给,提升轨道交通,地面公交,慢行交通和道路系统供给能力;围绕调控需求,从源头,方式,时间,空间多维度调控交通需求;围绕强化治理,推进治理体系和治理能力现代化,并体现“综合,绿色,安全,智能”交通方面内容。

《规划》提出,推进轨道交通高质量融合发展,推进昌平线,亦庄线等城市轨道交通郊区线提速改造,加快市域快线建设和城市副中心线,东北环线等市郊铁路改造,构建全域快速轨道网;提升城市轨道交通与市郊铁路融合度,实现“一套体系,一网运营,一票通行,一站安检”;强化轨道线网与城市空间,城市功能,市民出行及由此延伸的增值服务之间的融合,健全“轨道+土地”模式,构建“轨道上的都市生活”。到2025年,北京轨道交通(含市郊铁路)总里程力争达到约1600公里。

“十三五”期,北京冬奥会和冬残奥会,世园会保障项目以及北京大兴国际机场配套道路建成通车,全市公路总里程达2.2万公里。“十四五”期,北京将推动道路系统更高水平成网,着力打通“断头路”,消除瓶颈路,推进京雄高速公路,京密快速路等道路建设,支撑重点区域发展;结合城市更新,枢纽配套,片区开发大力建设次支路,提高路网密度,强化道路全寿命周期管理。到2025年,高速公路总里程将达到1300公里。


精细化调控交通需求


北京将深化实施交通需求管理,精细化调控交通需求。以优化出行结构为目标,从源头,方式,时间和空间调控等方面综合施策,调控需求。加快推动小客车购买管理向使用管理转变,运用科技,经济,法律,行政等手段,降低小客车使用强度,加强“一人名下多车”治理,推动个人名下第二辆及以上在本市登记的小客车有序退出,到2025年,全市小客车保有量控制在580万辆以内。

围绕客运“立体换乘”,货运“无缝衔接”目标,北京将提升交通运输综合服务水平,构建多层级一体化综合交通枢纽体系和综合运输服务系统,推动各种运输方式功能融合,标准协同,运营规范,衔接便捷,信息智能,服务高效,促进交通运输与邮政快递,现代物流,旅游等相关产业深度融合。

科技赋能提升交通智慧化水平。根据《规划》,北京将推动“标准统一,设施统建,数据统合”三个统筹,建设智慧交通“基础设施,数据云脑,应用场景”三大体系;夯实智慧交通基础,构建交通行业“一套码,一张图,一台账,一张网,一朵云”;建设交通治理,交管执法和出行服务云脑,打造“智慧地铁,智慧公交,智慧停车,智慧道路”示范工程。到2025年,智慧道路总里程超过300公里。


标签:行业新闻政策法规
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